A klzný krúžok pre vyhrievané dopravníkové remeniceprenáša elektrickú energiu zo stacionárneho zdroja do rotujúceho vykurovacieho telesa vo vnútri kladky, takže bubon sa môže zohrievať, zatiaľ čo sa neustále otáča. Tento otočný napájací konektor je to, čo robí vyhrievanú dopravníkovú kladku praktickou: ohrievač sa otáča s kladkou, ale zdroj energie nie a pevný kábel nemôže preklenúť túto medzeru bez toho, aby sa skrútil a zlomil.
Potreba zvyčajne začína ľadom. Na vonkajších dopravníkoch v chladných oblastiach sa okolo kontaktnej oblasti kladky a remeňa-nahromadí sneh a ľad a remeň môže skĺznuť, stratiť trakciu, fungovať neefektívne alebo sa úplne zastaviť. Zahrievanie remenice zvnútra pomáha redukovať tento nános -, ale funguje spoľahlivo len vtedy, ak je zariadenie na prenos energie navrhnuté pre skutočné podmienky okolo remenice: nízka teplota, vlhkosť, prach, vibrácie a obmedzený montážny priestor.
Prečo vyhrievaná kladka dopravníka potrebuje klzný krúžok
Dopravníková kladka sa počas prevádzky nepretržite otáča. Ak je ohrievací článok umiestnený vo vnútri kladky, pevný kábel pripojený priamo k otáčajúcemu sa bubnu by sa namotal, unavil a nakoniec zlyhal - a odretý alebo zlomený kábel ohrievača na pohyblivom bubne je nielen bezpečnostným problémom, ale aj prestojom.
Klzný krúžok odstraňuje toto obmedzenie vytvorením rotujúceho elektrického rozhrania. Stacionárna strana sa pripája k zdroju energie; otočná strana sa pripája k ohrievaču vo vnútri kladky; a keď sa bubon otáča, posuvné kontakty udržujú elektrickú kontinuitu. Pre vyhrievané remenice je táto úloha takmer vždyprenos silynamiesto údajov o vysokej{0}}rýchlosti, ale dizajn je stále náročný, pretože jednotka žije na jednom z najdrsnejších miest na stroji, hneď vedľa ložiska remenice a je vystavená poveternostným vplyvom a úlomkom remeňa. Používajú sa rovnaké robustné-dizajny otvorovprenos energie do rotačného dopravníkového zariadenia. Štandardný vnútorný klzný krúžok spadnutý do tohto miesta má tendenciu zlyhať skôr - nie preto, že by mal nesprávny prúd, ale preto, že vlhkosť prenikla do zle utesnenej káblovej vývodky alebo sa kontakty chveli pri vibráciách.
Keď je potrebný vyhrievaný klzný krúžok dopravníka
Najjasnejším prípadom pre vyhrievanú kladku, a teda klzný krúžok, je vonkajší dopravník, kde ľad spôsobuje prestoje alebo bezpečnostné riziko:ťažobné dopravníky za studena-, linky na kamenivo a lomy, manipuláciu so sypkým materiálom, prístavné a terminálové dopravníky, pásy v chladiarenských-skladovacích a mraziarenských-pásoch a mobilné zariadenia s rotujúcimi bubnami vystavenými snehu alebo mrazivej roztopenej vode.
Reprezentatívny obrázok: na zimnom-klimatickom banskom dopravníku môže byť potrebné, aby zberný krúžok nepretržite prenášal energiu ohrievača a zároveň odolával snehu, jemnému prachu z pásu a neustálym vibráciám v blízkosti ložiska kladky. Cieľom nie je len zahriať bubon -, ale udržať dopravník k dispozícii, znížiť ručné rozmrazovanie-, chrániť pás a udržať priepustnosť v chladnom počasí. Tieto prevádzkové ciele sú to, čomu má slúžiť dizajn zberného krúžku.
Ako funguje vyhrievaný klzný krúžok dopravníka
Vyhrievaný-kladkový systém má štyri hlavné časti: stacionárny zdroj energie; zberací krúžok namontovaný na alebo okolo rotujúceho hriadeľa; vedenie vedené do rotujúceho bubna; a vykurovacie teleso vo vnútri kladky. Keď je pod napätím, energia prechádza cez zberací krúžok do otočnej kladky a ohrievač zdvihne povrch bubna dostatočne na to, aby sa zmenšil ľad a sneh na-kontaktnej ploche pásu. Úlohou klzného krúžku je bezpečne niesť tento náklad a zároveň prežiť skutočné mechanické a environmentálne podmienky dopravníka.
Selekčná logika: Postup-za{1}}krokom
Väčšina slabých špecifikácií pochádza zo skoku priamo na veľkosť krytu. Spoľahlivejšie poradie rozhodnutí je začať od tepla, ktoré kladka potrebuje, a postupovať smerom von:
- Potvrďte vykurovací výkon.Začnite s menovitým výkonom ohrievača vo wattoch a napájaním, na ktorom bude fungovať. Výkon ohrievača poháňa všetko po prúde.
- Odvoďte napätie, prúd a počet obvodov.Pre odporový ohrievač je prúd zhruba výkon delený napätím. 2 kW prvok na 230 V jednofázovom napájaní- odoberá približne 8,7 A; s rezervou pre pracovný cyklus a správanie pri studenom{5}}štarte môžete špecifikovať obvod, ktorý má oveľa vyššiu hodnotu, a potom mu prispôsobiť prierez vodiča a materiál kontaktov. Rozhodnite sa, či je napájanie jednofázové- alebo trojfázové-a či je potrebný samostatný uzemňovací obvod (a akýkoľvek senzor alebo riadiaci obvod).
- Nastavte úroveň ochrany.Vyberte si kryt a tesniaci cieľ zo skutočného vystavenia - dažďu a postreku nie sú to isté ako pravidelné umývanie alebo dočasné ponorenie.
- Namontujte hriadeľ a montážny priestor.Potvrďte dostupný priemer, dĺžku, veľkosť otvoru alebo hriadeľa a ako je stacionárna strana držaná proti otáčaniu.
- Naplánujte výstup kábla a údržbu.Rozhodnite sa o smere kábla, odľahčení od ťahu a prístupe k servisu skôr, ako bude návrh zmrazený.
V našich technických posudkoch projektov s vyhrievanými{0}}remenicami sú tri podrobnosti, ktoré v prvom dopyte najčastejšie chýbajú, prúd ohrievača, dostupný priestor hriadeľa a smer výstupu kábla - a tieto tri zvyčajne rozhodujú o tom, či je potrebný katalógový diel alebo je potrebný vlastný dizajn.
Kľúčové požiadavky na dizajn
Elektrická záťaž: napätie, prúd, obvody a uzemnenie
Ohrievač definuje spotrebu elektrickej energie, takže tu by mal výber začať, nie zastaviť. Okrem základného napätia a prúdu na okruh musí návrh zohľadňovať celkový počet obvodov, či je napájanie jednofázovým striedavým - alebo trojfázovým -, spúšťacím alebo nárazovým prúdom, pracovným cyklom ohrievača a akýmikoľvek ovládacími alebo teplotnými- obvodmi snímačov. Pracovný cyklus je dôležitý, pretože ohrievač, ktorý cykluje alebo beží nepretržite, mení efektívne tepelné zaťaženie kontaktov, čo ovplyvňuje menovitý prúd, ktorý by ste mali v skutočnosti špecifikovať, a nie iba údaj na typovom štítku. Materiál kontaktu, veľkosť drôtu, trieda izolácie a dielektrická odolnosť musia zodpovedať tomuto zaťaženiu; kde ohrievač odoberá značný prúd,vysokoprúdový zberný krúžoks krúžkami a kefami primeranej veľkosti je tým správnym východiskovým bodom a nie jednotkou na všeobecné{0}}účely. Vyhradený uzemňovací obvod je dobrou praxou pre odkrytú kovovú kladku nesúcu napájanie zo siete-.
Rýchlosť otáčania, pracovný cyklus a zahrievanie pri státí
Dopravné kladky nemajú vysokú rýchlosť-v porovnaní s mnohými točivými strojmi, ale prevádzkový vzor môže byť na klznom krúžku stále náročný: dlhé jazdy, časté štartovanie-zastávok a počasie. Dve otázky sa dajú ľahko prehliadnuť. Po prvé, bude ohrievač bežať, keď je kladka zastavená? Ohrievanie stacionárneho bubna koncentruje nárast teploty v pevných kontaktných bodoch a vo vnútri utesneného krytu, takže limitujúcim prípadom môže byť tepelné správanie pri nulových otáčkach za minútu, nie prípad chodu. Po druhé, koľko cyklov štart{5}}stop za deň? Tieto čísla ovplyvňujú opotrebovanie kefy, výber ložísk a interval údržby.
Rozsah teplôt a materiály pre studené-počasie
Vyhrievaný-klzný krúžok remenice vníma nízku vonkajšiu teplotu aj vnútorné teplo z prvku, takže otázka materiálu je špecifická a nie všeobecná. Tuhosť pri nízkych{2}}teplotách je praktický problém: ovplyvňuje plášte káblov, tesnenia a mazivo ložísk a prostredníctvom nich ovplyvňuje tesniaci tlak, pružnosť kábla a krútiaci moment ložiska. Tesnenie, ktoré drží pri izbovej teplote, môže za studena stratiť prítlačnú silu; plášť, ktorý je v interiéri flexibilný, môže pri najnižšej prevádzkovej teplote stuhnúť alebo prasknúť. Ide o to, aby ste potvrdili skutočnú minimálnu prevádzkovú teplotu a vybrali tesnenia, plášte a mazivá, ktoré sú podľa nej hodnotené -, aby ste nepredpokladali, že diel, ktorý funguje v laboratóriu, vydrží pri štarte-v zimné ráno.
Ochrana proti vniknutiu, vlhkosť a korózia
Vonkajšie remenice vidia dážď, sneh, roztopenú vodu, prach a jemné častice abrazívneho materiálu a klzný krúžok namontovaný na remenici tiež vidí prach a vibrácie remeňa. Cieľ ochrany by sa mal vybrať zo skutočnej expozície a mal by sa vyjadriť ako definované hodnotenie prieniku a nie ako vágne označenie „vonkajšie“. Medzinárodne uznávaný systém je IP kód definovaný vIEC 60529, ktorú vydala IEC, kde prvá číslica zahŕňa pevné látky a prach a druhá zahŕňa vodu. Pre severoamerické projekty,Hodnoty krytov typu NEMAopisujú široko ekvivalentnú ochranu a dodatočne riešia podmienky, ako je korózia a námraza. Pomáha pochopiťako sa hodnotenie IP vzťahuje na zberacie krúžkykonkrétne preto, že rotujúca utesnená zostava sa správa inak ako statická skrinka. Najčastejšou skutočnou poruchou je vniknutie vody cez káblovú priechodku utesnenú pre miernejšie prostredie, po ktorej nasleduje kondenzácia vo vnútri krytu počas kolísania teploty -, takže je potrebné navrhnúť vonkajšiu aj vnútornú kondenzáciu.
Vibrácie, ložiská a mechanická stabilita
Kvalita elektrického kontaktu závisí od mechanickej stability a dopravníky spôsobujú množstvo porúch: hádzanie hriadeľa, nesúosovosť, kolísanie napätia remeňa{0}} a náraz materiálu v blízkosti kladky. Ak vibrácie znehybnia kontakt kefy-na-krúžku, vykurovací okruh bude prerušovaný, aj keď je každý komponent správne ohodnotený. Aby bol kontakt stabilný, existujú robustné ložiská, bezpečná montáž proti rotácii a správne odľahčenie od ťahu; nie sú voliteľnou výbavou na vibračnom bubne.
Spôsob montáže a priestorová obálka
Oblasti remenice sú preplnené ochrannými krytmi, ložiskami, konzolami a rámom. Bežné usporiadania zahŕňajú montáž na konci--hriadeľa, dizajn priechodného-vývrtu nad hriadeľom a montáž na prírubu, zvyčajne s konzolou proti otáčaniu, ktorá drží stacionárnu stranu. Potvrďte dostupný vonkajší priemer, maximálnu dĺžku, veľkosť otvoru alebo hriadeľa, orientáciu montáže a vzdialenosť od krytov a pohyblivých častí. Často je potrebná kompaktná jednotka, ale kompaktnosť nesmie znamenať pod-hodnotenie: obvody, izolácia, tesnenie, ložiská a vedenie káblov, to všetko ešte potrebuje miesto.
Káblový vstup a odľahčenie ťahu
Káblový vstup je v exteriéri častým miestom zlyhania. Voda sa dostáva dovnútra cez zle utesnené žľazy; únava nepodporovaných drôtov pri vibráciách; a káble vedené v blízkosti pohybujúceho sa pásu sa odierajú alebo ťahajú. Zvukový dizajn využíva utesnené priechodky dimenzované ku káblu, odľahčenie namáhania na stacionárnej aj rotačnej strane, veľké polomery ohybu, studené -plášte, vedenie mimo miesta privretia a jasné oddelenie napájania a akéhokoľvek signálneho vedenia.
Bežné konfigurácie klzných krúžkov pre vyhrievané remenice
Väčšina požiadaviek na vyhrievané-remenice spadá do niekoľkých vzorov a pomenovanie tej, ktorú potrebujete, značne zjednoduší dimenzovanie:
- Iba napájanie- jedna vykurovacia zóna s minimálnym počtom okruhov.
- Napájanie plus uzemnenie- rovnaký, s vyhradeným uzemňovacím obvodom pre kovový bubon.
- Napájanie plus snímač teploty alebo ovládanie- napájacie obvody popri nízko{1}}úrovňových obvodoch pre termostat, snímač alebo ovládač.
- Viac{0}}zónové vykurovacie okruhy- dve alebo viac nezávislých vykurovacích zón, z ktorých každá potrebuje svoju vlastnú napájaciu cestu a zvyčajne spoločnú zem, čo zvyšuje počet okruhov a ovplyvňuje veľkosť kruhu.
Štandardný klzný krúžok verzus vlastný vyhrievaný klzný krúžok dopravníka
Katalógový zberný krúžok môže fungovať v ľahkých{0}}záťažových a kontrolovaných podmienkach. Čím drsnejšie a špecifickejšie je prostredie kladky, tým viac sa oplatí navrhnúť zberný krúžok okolo dopravníka, než doň tlačiť zásobný diel. Tabuľka porovnáva tieto dva a čo je dôležité, čo si treba pred rozhodnutím potvrdiť.
| Požiadavka | Štandardný klzný krúžok | Vyhrievaný klzný krúžok dopravníka | Čo potvrdiť |
|---|---|---|---|
| Hlavná funkcia | Všeobecný prenos energie alebo signálu | Napájanie na vykurovacie teleso otočnej remenice | Menovitý výkon ohrievača a počet okruhov |
| Životné prostredie | Často vo vnútri alebo pod kontrolou | Vonku, chladno, mokro, prašno, vibruje | Skutočná expozícia a minimálna teplota |
| Bývanie | Základné kovové alebo plastové | Robustný, utesnený, odolný proti korózii-podľa potreby | Prítomné korozívne činidlá, ako je soľ alebo chemikálie |
| Utesnenie | Obmedzené alebo voliteľné | Prispôsobené vlhkosti, snehu, prachu a umývaniu | Možnosť umývania alebo ponorenia |
| Ložiská | Všeobecná-povinnosť | Vybrané pre vibrácie dopravníka a pracovný cyklus | Úroveň vibrácií a prevádzkové hodiny |
| Káblový vstup | Základný vývod drôtu | Utesnená upchávka a uvoľnenie napätia | Veľkosť kábla a smer výstupu |
| Dizajnový prístup | Katalóg-založený | Často vlastné alebo polo{0}}vlastné | Hriadeľ a priestorové obmedzenia |
Keď niekoľko z týchto položiek potvrdenia ukazuje na ne-štandardné hodnoty,vlastný klzný krúžok zabudovaný okolo aplikácieje zvyčajne voľbou s nižším{0}}rizikom počas životnosti.
Bežné režimy porúch a ako im dizajn predchádza
Navrhovanie proti známym poruchovým režimom je užitočnejšie ako uvádzanie všeobecných opatrení. Opakujúce sa pre vyhrievané-klzné krúžky remenice sú:
- Vniknutie vody- zvyčajne na káblovej priechodke alebo tesnení, ktoré stratilo silu v chlade; riešené správnym hodnotením tesnenia, tesneniami za studena{1}}a riadením kondenzácie.
- Opotrebenie štetca- zrýchlené abrazívnym prachom a dlhými pracovnými cyklami; adresované kontaktom-výberom materiálu a realistickými intervalmi údržby.
- Únava kábla- od nepodporovaných alebo ostro ohnutých káblov pri vibráciách; riešené odľahčením napätia a kontrolou polomeru-ohybu.
- Poškodenie ložiska- v dôsledku nesprávneho nastavenia, nárazu alebo nevhodného studeného maziva; riešiť výberom ložiska a bezpečnou montážou.
- Prehriatie kontaktu- z pod-menej prúdovej kapacity alebo zlého rozptylu tepla v utesnenom kryte; riešené správnym menovitým prúdom a tepelnou svetlou výškou.
- Rozpad izolácie- z nedostatočného dielektrického hodnotenia alebo vlhkosti; riešené správnou triedou izolácie a primeranou ochranou proti vniknutiu.
Bežné chyby, ktorým sa treba vyhnúť
Výber len podľa aktuálneho hodnotenia.Súčasná kapacita je potrebná, ale nie dostatočná; jednotka, ktorá prenáša správny prúd vo vnútri, môže vonku zlyhať, ak je tesnenie, odolnosť proti korózii alebo odolnosť voči vibráciám nedostatočná.
Ignorovanie správania pri nízkej teplote-.Tesnenia, izoláciu, mazivo a plasty vymieňajú za studena, preto overte každý materiál na najnižšiu očakávanú teplotu.
Podcenenie vlhkosti a kondenzácie.Sneh a ľad sa topia a znova zamŕzajú, voda môže vnikať cez upchávky a vlhkosť môže kondenzovať vo vnútri krytu, takže návrh musí riešiť vonkajšie vystavenie vode aj vnútornú kondenzáciu - spolu základom zvukuvodotesný dizajn klzného krúžku.
Pod-veľkosť krytu.Menšia jednotka vyzerá atraktívne, ale môže sťažiť tesnenie, izoláciu, zapojenie a servis; kompakt by mal stále ponechať priestor pre bezpečnú konštrukciu.
Zlé vedenie káblov.Aj dobre{0}}vybudovaný zberný krúžok zlyhá, ak sú káble prudko ohnuté, ťahané v prevádzke, odierané alebo príliš blízko k pohyblivým častiam.
FAQ
Otázka: Čo je klzný krúžok pre vyhrievaný dopravník?
Odpoveď: Je to rotačné elektrické zariadenie, ktoré prenáša energiu zo stacionárneho zdroja do vykurovacieho telesa vo vnútri rotačnej dopravníkovej kladky, takže ohrievač zostáva pod napätím, kým sa kladka otáča.
Otázka: Prečo nepoužívať pevný kábel pre vyhrievanú kladku?
Odpoveď: Pevný kábel by sa pri otáčaní bubna skrútil a nakoniec by sa unavil, zlomil alebo sa stal nebezpečným. Klzný krúžok udržuje spojenie nepretržité otáčaním.
Otázka: Môže sa použiť štandardný klzný krúžok pre vyhrievanú kladku dopravníka?
Odpoveď: Niekedy, ale iba ak sú požiadavky na elektrické zaťaženie, teplotu, tesnenie, vibrácie a montáž mierne. Vonkajšie vyhrievané kladky zvyčajne potrebujú robustnú alebo vlastnú jednotku.
Otázka: Aké hodnotenie IP je potrebné pre klzný krúžok vonkajšieho dopravníka?
Odpoveď: Závisí to od expozície. Dážď, sneh, prach, oplachovanie a možné ponorenie sú rôzne podmienky, takže hodnotenie by sa malo riadiť skutočným prostredím a nie všeobecným označením „outdoor“.
Otázka: Je nehrdzavejúca oceľ vždy potrebná?
Odpoveď: Nie. Nehrdzavejúca oceľ pomáha tam, kde je skutočným problémom hrdza, voda, soľ alebo agresívny prach, ale správne puzdro závisí od prítomných korozívnych činidiel, ceny a pevnosti. Je to výber na základe prostredia, nie automatické predvolené nastavenie.
Otázka: Spôsobuje zahrievanie kladky, keď je zastavená, problém?
A: Môže. Ohrievanie stacionárneho bubna koncentruje nárast teploty v pevných kontaktných bodoch a vo vnútri utesneného krytu, takže tento prípad je často obmedzujúcim prípadom tepelného dizajnu a môže vyžadovať teplotný snímač alebo riadiaci obvod.
Otázka: Aké informácie sú potrebné na navrhnutie vlastného vyhrievaného klzného krúžku dopravníka?
Odpoveď: Napätie, prúd, počet obvodov, fáza, otáčky za minútu a pracovný cyklus, teplotný rozsah, cieľ IP alebo NEMA, montážny priestor, detaily hriadeľa, vedenie káblov a vystavenie vplyvu prostredia.
Zhrnutie
Klzný krúžok pre vyhrievané dopravníkové kladky nie je vedľajším príslušenstvom; je to rotačné rozhranie, ktoré umožňuje ohrievaču vo vnútri bubna prijímať energiu, zatiaľ čo dopravník beží. O tom, či trvá, rozhodujú tri súdy: spoľahlivýprenos silydimenzované na ohrievač,tesnenieprispôsobené skutočnej expozícii amechanická stabilitapod vibráciami dopravníka. Získajte to správne - počnúc napájaním ohrievača a smerom von cez prúd, obvody, ochranu, montáž a vedenie káblov - a vlastný vyhrievaný-klzný krúžok kladky vydrží chladné, mokré, prašné a vibrujúce prevádzky. Praktickým prvým krokom je jednoducho jasne definovať prevádzkové podmienky a elektrické požiadavky.